Trả lời 3 câu hỏi và bạn sẽ chọn đúng loại nhớt cho xe

Khi muốn chọn loại dầu nhớt phù hợp dành cho xe của mình, chủ phương tiện thường hỏi nhân viên bảo dưỡng xe, người thân, bạn bè hoặc thu thập thông tin trên mạng.

Tuy nhiên, nhiều người lại bối rối vì có quá nhiều nguồn tham khảo. Bằng cách trả lời ba câu hỏi đơn giản sau, bạn sẽ chọn được loại nhớt ưng ý:

Bạn đang lái loại xe nào? Hiện có hai dòng xe mô-tô chính đang lưu thông phổ biến là xe số và xe tay ga 4 thì.

Xe số đời mới được chia làm 2 loại, loại động cơ cỡ vừa (dung tích xilanh 100-150 phân khối) hay còn gọi là dòng xe máy phổ thông phục vụ mục đích vận chuyển bình thường và loại mô-tô với động cơ cỡ lớn, dung tích xi lanh có thể lên đến 600 phân khối, công suất vận hành cao. Nhớt dành cho xe động cơ cỡ vừa cần cân đối tính năng bôi trơn tốt cho cả động cơ, ly hợp và hộp số nên phải có đặc tính ma sát cao hơn để chống trượt ly hợp và chống mài mòn để bảo vệ tốt cho hộp số, cấp độ nhớt lý tưởng cho khí hậu Việt Nam là SAE 15W-40 và cấp chất lượng từ API SG trở lên. Riêng với xe mô-tô phân khối lớn, ngoài những đặc điểm đó, nhớt dùng phải là loại dầu tổng hợp cao cấp, có khả năng ngăn ngừa cặn, chống mài mòn, duy trì tính năng… tốt hơn để bảo vệ tốt từng chi tiết máy. Cấp độ nhớt dành riêng cho dòng xe này là SAE 10W-40 và cấp chất lượng là API SM

Nhớt dành cho xe tay ga phải có khả năng chịu nhiệt và chống oxy hóa tốt để có thể duy trì độ nhớt và tính năng bôi trơn cần thiết trong thời gian dài. Ký hiệu SAE 10W-40 và API SL trên nhãn chai cho bạn nhận biết cấp độ nhớt và cấp chất lượng thích hợp cho xe tay ga.

Xe của bạn bao nhiêu “tuổi”?

Dòng xe đời cũ hiện đã không còn lưu thông nhiều trên thị trường, chủ yếu vẫn là xe đời mới. Tuy nhiên, nếu đang lái một chiếc xe “cũ rích”, bạn vẫn có thể dùng loại nhớt cấp chất lượng cao hơn. Dù mỗi loại nhớt được tạo ra cho một loại xe cụ thể nhưng nó vẫn sẽ đem lại khả năng bảo vệ và tăng cường khả năng vận hành tốt hơn cho các loại xe có dung tích nhỏ và có độ tuổi “già” hơn.

Một loại nhớt tốt còn góp phần làm kín và nâng công suất cho một cỗ máy tương đối cũ kỹ. Do đó, hãy chọn loại nhớt cấp độ nhớt cao hơn loại nhớt dành riêng cho xe của bạn khi nó đã trong tình trạng sử dụng lâu năm. Chẳng hạn, thay vì dùng loại nhớt có cấp độ nhớt 15W-40 cho xe số thông thường, bạn có thể dùng loại nhớt có cấp độ nhớt 20W-50 để động cơ được bảo vệ tốt hơn.

Bạn lái xe như thế nào?

Tùy đặc điểm công việc, chủ phương tiện có thể di chuyển đoạn đường thường xuyên dài hay ngắn, địa hình gồ ghề hay bằng phẳng cũng góp phần quyết định tuổi thọ, khả năng vận hành và độ bền của động cơ. Ngoài ra, việc dừng đỗ liên tục cũng ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng vận hành của xe. Trong những trường hợp người lái tham gia vào một cuộc đua thử thách địa hình có tổ chức thì lúc đó xe sẽ vận hành trong điều kiện khắc nghiệt nhất và cần có sự bảo vệ tối ưu.

Hướng dẫn lựa chọn và sử dụng dầu nhớt xe máy

Việc thay dầu nhớt phù hợp và đúng chất lượng là một trong những yêu cầu rất quan trọng trong việc bảo trì và bảo dưỡng xe, đảm bảo an toàn cho người sử dụng

“Hiện nay, tình hình giao thông tại các thành phố lớn của Việt Nam luôn xảy ra tình trạng tắc đường. Xe máy phải di chuyển chậm, thay đổi tốc độ và dừng liên tục; kết hợp với mặt đường không bằng phẳng, ngập nước… nên động cơ phải làm việc trong những điều kiện rất khắc nghiệt. Việc thay dầu nhớt phù hợp và đúng chất lượng là một trong những yêu cầu rất quan trọng trong việc bảo trì và bảo dưỡng xe, đảm bảo an toàn cho người sử dụng,” Phó Giáo Sư - Tiến Sĩ Lê Anh Tuấn, Phó Giám đốc Viện Cơ khí động lực, Đại học Bách khoa Hà Nội, cho biết.

Lưu ý khi chọn dầu nhớt cho xe máy 4 thì

Hiện nay, trên thị trường có nhiều loại dầu nhớt xe máy khác nhau với giá thành cũng rất khác biệt. Điều quan trọng là cần chọn đúng loại dầu nhớt phù hợp. Những hướng dẫn sau đây sẽ giúp bạn:

• - Chủng loại dầu nhớt: Chọn dầu nhớt có bao bì ghi rõ là dầu nhớt xe gắn máy 4 thì. Thông thường, dầu nhớt xe máy có dung tích 1 lít hay 0.8 lít. Lưu ý, đôi khi dầu nhớt xe hơi cũng có loại bao bì 1 lít nên cần phân biệt rõ để tránh nhầm lẫn.
• - Phân loại cấp độ nhớt SAE: Thông số này rất quan trọng, thể hiện độ đặc loãng của dầu nhớt và được lựa chọn tùy thuộc vào từng loại xe và tình trạng cũ, mới của xe.
• - Tiêu chuẩn API: Là tiêu chuẩn phân cấp tính năng của dầu và được ký hiệu bằng 2 chữ cái sau chữ API như: API SF, API SJ, API SL…Chữ cái càng về sau, tính năng bảo vệ động cơ sẽ càng cao. Ví dụ dầu nhớt có cấp API SL sẽ tốt hơn API SJ…
• - Tiêu chuẩn JASO MA và MB: Là tiêu chuẩn của Nhật Bản dành riêng cho dầu nhớt xe máy 4 thì. Dầu nhớt JASO MA (hoặc MA1 và MA2) có hệ số ma sát cao nên thích hợp hơn cho xe máy số, JASO MB thích hợp cho xe máy có hệ truyền động tự động như xe tay ga.

Theo ông Cao Hoài Nhân, Giám đốc Kỹ thuật & Sản phẩm tại Việt Nam của Tập đoàn Dầu nhớt Motul - Pháp, với điều kiện đường sá, thời tiết ở Việt Nam, cấp độ nhớt và phẩm cấp của dầu nhớt xe máy 4 thì thường được sử dụng như sau:

• - Đối với các xe máy số thông thường: Phổ biến là cấp độ nhớt SAE 10W40, 20W40, 15W40 hoặc 20W50. Xe càng cũ, nên sử dụng cấp độ nhớt càng cao. Cấp chất lượng thông thường là API SG, SJ; SL…JASO MA hoặc MA2.
• - Đối với xe tay ga 4 thì: Cấp độ nhớt SAE 10W30; 5W40; 10W40; 15W40. Cấp chất lượng thường thấy là API SJ; SL, JASO MA hoặc MB.

Bên cạnh đó, cũng cần tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng của từng hãng sản xuất xe, trong đó có ghi rõ thông số của dầu nhớt cho chiếc xe của bạn.

Hiện nay, mọi người thường quan tâm đến vấn đề tiết kiệm xăng. Điều này tùy thuộc vào từng loại xe, tình trạng xe, chế độ bảo trì, vận hành, loại dầu nhớt sử dụng… Khuynh hướng chung là sử dụng dầu có độ nhớt càng thấp sẽ càng phát huy tính năng tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên, độ nhớt của dầu cũng cần đủ để bảo vệ động cơ. Vì vậy, cần phải cân bằng giữa hai mục tiêu này. Lựa chọn dầu nhớt tổng hợp 100% (Fully Synthetic), đặc biệt dầu có gốc Ester là giải pháp tối ưu để phát huy tính năng tiết kiệm xăng mà vẫn bảo vệ tốt động cơ và kéo dài thời gian sử dụng.

Lưu ý khi chọn dầu nhớt cho xe máy 4 thì

• - Nếu sử dụng khí (gió) để thổi sạch nhớt cũ, bạn cần đảm bảo khí phải thật khô để tránh hiện tượng nhớt nhiễm nước từ khí và làm hỏng toàn bộ phần nhớt mới thay vào.
• - Đối với động cơ cũ hay hao dầu nhớt, vì vậy cần kiểm tra mực dầu thường xuyên và có thể châm thêm dầu vào máy nếu dầu nằm dưới vạch quy định và chưa đến định kỳ thay.
• - Đã đến định kỳ thay dầu, dù dầu trong máy còn đủ cũng phải xả bỏ hết không nên tiếc.
• - Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn thường xuyên theo định kỳ.
• - Đi bao nhiêu km thì thay dầu nhớt? Điều này phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: loại dầu nhớt, loại xe, tình trạng xe và chế độ sử dụng. Cách tốt nhất bạn nên tham khảo hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất xe để quyết định thời gian thay dầu. Một cách tham khảo và để bảo vệ tốt xe máy của bạn, có thể thay dầu sau khi sử dụng khoảng 2.000-4.000km.

Theo Dầu nhớt Motul - Pháp

Phân biệt các dòng dầu nhớt của Shell Advance

Là nhà cung cấp dầu nhớt hàng đầu thế giới, Shell có các sản phẩm chuyên biệt dành cho từng loại xe. Trong đó, Shell Advance là thương hiệu dầu nhờn cao cấp dành riêng cho xe gắn máy, bảo vệ động cơ tối đa và giúp động cơ luôn hoạt động tốt nhất, phản ứng nhanh nhạy với mọi tác động dù nhẹ nhất của người điều khiển xe.

Shell Advance nổi bật với 3 sản phẩm chính: AX5, AX7 Scooter và Ultra. Để phân biệt các sản phẩm trên, dễ dàng nhất là dựa vào màu sắc và tên riêng từng loại sản phẩm: vàng (AX5), xanh (AX7) và xám (Ultra). Ngoài ra, để chắc chắn, người dùng có thể xem qua thông tin chi tiết về cấp độ nhớt của từng loại để phân biệt. Cụ thể, AX5: 15W-40 tiêu chuẩn JASO MA, AX7 10W-40 tiêu chuẩn JASO MB, Ultra: 10W-40 tiêu chuẩn JASO MA2.

Shell Advance AX5 với chai màu vàng nổi bật là loại dầu gốc khoáng cao cấp dành cho động cơ mô-tô 4 thì đời mới. Trong điều kiện vận hành dừng - khởi động liên tục thì AX5 mang lại tính vận hành ổn định cao. Bên cạnh đó, sản phẩm còn cân đối tính năng bôi trơn tốt cho cả động cơ, ly hợp và hộp số nhờ đặc tính ma sát cao (với tiêu chuẩn JASO MA) để ly hợp không bị trượt và chống mài mòn để bảo vệ tốt cho hộp số. Ngoài ra, AX5 còn chứng tỏ khả năng làm sạch cặn bùn hiệu quả cũng như công thức đặc biệt giúp duy trì cấp độ nhớt cao hơn.

Riêng Shell Advance AX7 Scooter, nhãn xanh dương đậm được xem là bạn đường tin cậy cho các loại xe tay ga đời mới. Dựa vào đặc điểm vận hành của xe tay ga thường nóng hơn động cơ xe số, AX7 có khả năng chịu nhiệt và chống ôxy hóa tốt để có thể duy trì độ nhớt và tính năng bôi trơn cần thiết trong thời gian dài. Ngoài ra, AX7 cũng được thiết kế để phát huy tính năng vận hành của xe: tăng tốc nhanh, phát huy tối đa công suất, làm mát động cơ tốt hơn và giảm tiêu hao nhiên liệu. Đây là loại dầu đa cấp lỏng, được thiết kế giảm ma sát tối đa cho động cơ (tiêu chuẩn JASO MB) mà không lo vấn đề trượt ly hợp như với xe số. Sản phẩm mang lại khả năng kiểm soát tốt hơn với sự sang số, tăng tốc êm ái hơn, giúp người lái cảm thấy hứng thú nhờ giảm tiếng ồn và rung động.

Còn Shell Advance Ultra là dầu tổng hợp cao cấp, giúp bảo vệ và vận hành tối ưu cho các loại xe mô tô đời mới nhất, ở chế độ vận hành cao, động cơ cỡ lớn, đạt tiêu chuẩn JASO MA2. Đây còn được xem là loại nhớt dành riêng cho các loại xe đua địa hình với điều kiện dừng đỗ liên tục nhờ mang lại độ ổn định trượt cao, kiểm soát ma sát tốt hơn giúp động cơ vận hành êm ái, sang số nhẹ nhàng. Bên cạnh đó, Shell Advance Ultra còn có khả năng chống ôxy hóa, ngăn ngừa cặn bùn, cặn cứng piston ở mức cao nhất, bảo vệ đến từng chi tiết của động cơ. Chính vì lý do đó, đồng hành cùng đội đua Ducati trong những cung đường khắc nghiệt nhất, sản phẩm vẫn mang đến sự bảo vệ đỉnh cho động cơ xe, giúp các tay lái lụa hoàn thành xuất sắc chặng đua mà không có yếu tố rủi ro nào từ nhớt gây ra. Lựa chọn đúng loại nhớt theo xe và nhu cầu sử dụng ngoài mang lại sự an tâm, cảm giác lái xe thư thái còn giúp bạn tiết kiệm được chi phí bảo dưỡng xe.

Những lưu ý khi thay nhớt xe

Thay nhớt định kỳ là công việc không thể thiếu để bảo vệ động cơ xe lâu bền, giảm hao phí nhiên liệu. Tuy nhiên, nếu không dành sự quan tâm đúng mức đến việc này, người dùng có thể tự mang những rắc rối đến cho chiếc xe của mình

Hỏng xe vì thiếu sự chú tâm khi đưa xe đi thay nhớt

Giao khoán công đoạn thay nhớt là thói quen phổ biến của nhiều người, thậm chí chủ xe cũng không rành xe mình phải thay loại nhớt nào là phù hợp.

Anh Xuân Hiệp (Biên Hòa – Đồng Nai) bị một phen hú vía vì xe đột ngột tắt máy giữa chừng. Đưa đến đại lý kiểm tra thì các chuyên viên cho biết có thể xe anh đã sử dụng loại nhớt kém chất lượng trong thời gian dài, khiến động cơ không được bôi trơn, chất bẩn ứ đọng và giảm khả năng vận hành. “Thấy xe có vẻ hao xăng, chạy đường dài dễ có mùi khét, thỉnh thoảng phát ra tiếng ồ ồ, vợ tôi lại than phiền sao xe xịn mà nhanh xuống cấp thế. Đến giờ mới vỡ lẽ là do nhớt không đảm bảo,” anh cho biết.

Anh M.Tuấn (Q. Tân Phú - TP. HCM) cho biết, trong khi rửa xe, thay nhớt ở tiệm quen thì anh thường đọc báo. “Một lần tình cờ tôi mới phát hiện ra nhân viên thay một bình nhớt cho hai xe. Khi tôi tỏ thái độ thì họ tìm cách thanh minh.” - anh Tuấn bức xúc khi kể về chiếc xe tay ga mới mua hơn hai năm mà đã có dấu hiệu ì ạch, nóng máy bất thường, không còn êm như lúc đầu.

Ngoài những nguyên nhân kể trên, chủ xe còn có thể bị ép thay nhớt dù chưa cần thiết gây lãng phí thời gian và tiền bạc, thay không đúng nhớt phù hợp với động cơ. Mặc dù có ý thức bảo dưỡng xe đầy đủ nhưng vô tình chính người dùng lại góp phần tự làm hỏng xe mình. Tuy nhiên, khi lâm vào hoàn cảnh trên, hiển nhiên người dùng sẽ nghĩ rằng xe chạy lâu ngày nên xuống máy và hao xăng.

Thay nhớt cho xe máy không phải là việc đơn giản như nhiều người dùng vẫn nghĩ

Thay nhớt đúng cách để êm máy, nhạy xe

Tay đua mô tô nổi tiếng những năm 80 - 90 Mã Kim So chia sẻ kinh nghiệm của ông sau nhiều năm làm chủ tiệm sửa xe máy có tiếng tại TP. HCM: “Xe có bền hay không là nhờ nhớt, thay nhớt mà kém chất lượng thì xe dễ xảy ra tình trạng nóng máy, có mùi khét, hao xăng, bị giật, thậm chí tắt máy giữa chừng. Dù mua xe xịn mà thay nhớt không đảm bảo thì xe cũng xuống cấp rất nhanh.” Ông So nói thêm, để đảm bảo, khách hàng nên chọn những thương hiệu uy tín, tên tuổi rõ ràng, đồng thời lưu ý đến những dòng sản phẩm chuyên dùng cho mỗi loại xe, giúp bảo vệ động cơ mạnh mẽ, bền vững lâu dài. Trong quá trình thay nhớt, dù ở cửa tiệm nào thì cũng nên chú ý quan sát chứ đừng ỷ lại.

Người dùng có quyền yêu cầu nhân viên thay đúng loại nhớt cho xe

Chuyên gia Lưu Thái Dương, Cố vấn Kỹ thuật Dầu Nhờn đến từ thương hiệu dầu nhớt Shell tư vấn: “Mỗi loại xe, dòng xe sẽ phù hợp với loại dầu nhớt chuyên dụng riêng. Với xe số đời mới, để máy móc vận hành ổn định cao, bôi trơn và làm sạch tốt, kéo dài tuổi thọ thì bạn nên chọn loại dầu khoáng cao cấp Shell Advance AX5 15W-40. Còn chủ nhân các xe tay ga 4 thì có thể chọn Shell Advance AX7 Scooter 10W-40, đây là loại dầu bán tổng hợp được thiết kế chuyên biệt cho hệ truyền tự động, giúp kiểm soát tốt hơn với sự sang số, tăng tốc êm ái, giảm tiếng ồn và rung động, giúp xe chạy êm và bền”. Ông cũng gợi ý thêm, người dùng có thể tự mua nhớt rồi trực tiếp mang tới cửa tiệm để nhân viên kỹ thuật thay nhớt.

Như vậy, người dùng chỉ cần một chút hiểu biết và lưu ý trong việc thay nhớt là cũng đủ giúp êm máy, nhạy xe và tránh nhiều hậu quả về sau.

Hướng dẫn chọn nhớt cho xe chạy êm hơn!!!

Dầu nhớt được ví như máu xe vì giúp xe vận hành êm, nhạy. Do đó, người dùng cần phân biệt và lựa chọn đúng dầu nhớt thích hợp cho xe dựa vào những đặc điểm động cơ và cách vận hành.

Nhớt cho xe tay ga cần độ ma sát thấp

Xe tay ga truyền động vô cấp bằng dây đai (không có hộp số bánh răng) và ly hợp khô. Hệ thống côn, cơ chế sang số đều tự động hoàn toàn. Bên cạnh đó, động cơ của xe tay ga hầu như bị bịt kín nên phải sử dụng hệ thống làm mát cưỡng bức. Hầu hết xe tay ga có kích thước lớn nên sinh ra nhiều lực cản khi lưu thông, dẫn đến hao tốn nhiều nhiên liệu.

Đặc điểm về hình dáng cộng với tự động hóa tối đa khiến xe tay ga tỏa ra một lượng nhiệt lớn khi vận hành và nhanh làm nóng máy. Do đó, dầu nhớt động cơ xe tay ga phải có khả năng chịu nhiệt và chống oxy hóa tốt để có thể duy trì độ nhớt và tính năng bôi trơn cần thiết trong thời gian dài.

Dầu đa cấp lỏng được thiết kế giảm ma sát tối đa cho động cơ (phù hợp với tiêu chuẩn JASO MB) mà không lo vấn đề trượt ly hợp sẽ phát huy tính năng vận hành của xe như tăng tốc nhanh, phát huy tối đa công suất, làm mát động cơ tốt hơn và giảm tiêu hao nhiên liệu. 

Động cơ xe tay ga cần nhớt có độ ma sát thấp để êm máy, nhạy xe.

Thị trường hiện nay có nhiều sản phẩm dầu nhớt khác nhau dùng cho xe tay ga, trong đó có Shell Advance AX7 Scooter 10W-40. Đây là loại dầu bán tổng hợp cho động cơ xe tay ga 4 thì, đạt tiêu chuẩn JASO MB. So với loại dầu nhớt công thức thông thường thì dầu bán tổng hợp giúp ngăn ngừa cặn bùn tốt hơn và giữ máy sạch máy hơn. Bên cạnh đó, vì được cấu thành từ dầu gốc và phụ gia chất lượng cao theo công nghệ RCE, sản phẩm cũng được minh chứng là giúp xe kiểm soát ma sát tốt và vận hành cực êm.

Tăng cường tính ma sát ở nhớt cho xe số đời mới

Đối với xe số đời mới, đặc điểm của động cơ là truyền động bằng bánh răng và ly hợp ướt (có dầu), hệ thống côn và cơ chế sang số được điều khiển bởi người lái. Bên cạnh hình dáng gọn gàng, xe số dùng gió tự nhiên để làm mát động cơ nên không nóng máy nhanh nóng như ở xe tay ga.

Dầu nhớt dùng cho xe số phải cân đối tính năng bôi trơn tốt cho cả động cơ, ly hợp và hộp số nên phải có đặc tính ma sát cao hơn (phù hợp với tiêu chuẩn JASO MA) để ly hợp không bị trượt (gây tổn thất công suất và gia tăng nhiệt), chống mài mòn để bảo vệ tốt cho hộp số.

Với loại xe này, chuyên gia Lưu Thái Dương, Cố vấn Kỹ thuật Dầu Nhờn đến từ thương hiệu dầu nhớt Shell chia sẻ: “Hiện nay, thương hiệu Shell đã đưa ra thị trường sản phẩm Shell Advance AX5 15W-40, loại dầu gốc khoáng cao cấp cho động cơ xe số 4 thì giúp xe vận hành suôn sẻ khi lưu thông trong điều kiện dừng đỗ liên tục vì dầu có khả năng bảo vệ cao, chống mài mòn bộ dẫn động xu páp. Sản phẩm đã đạt tiêu chuẩn JASO của Nhật Bản với cấp hiệu năng JASO MA - hệ số ma sát của nhớt ở mức cao. Bên cạnh đó, công thức đặc biệt theo công nghệ RCE, giúp dầu duy trì cấp độ nhớt lâu hơn cũng như giúp êm máy, nhạy xe hơn”.

Động cơ xe số cần nhớt có độ ma sát cao để ly hợp không bị trượt và chống mài mòn

Từ những phân tích trên, có thể thấy, nếu dùng dầu nhớt xe số cho xe tay ga thì không có hại cho động cơ nhưng sẽ không phát huy tối đa tính năng vận hành của xe tay ga như đã nói trên. Ngược lại, nếu sử dụng nhớt xe tay ga cho xe số sẽ có thể làm trượt ly hợp (vì giảm ma sát) khiến tổn hao công suất động cơ truyền ra bánh xe, xe sẽ không tăng tốc hoặc giảm tốc tốt, có thể làm ly hợp chóng hỏng.

Hiểu đúng và đủ tầm quan trọng của dầu nhớt

Trái với suy nghĩ của người tiêu dùng hiện nay về những tính năng của dầu nhớt chỉ dừng ở mức cơ bản: bôi trơn, giảm ma sát. Thực tế, dầu nhớt đối với xe máy còn mang đến những công dụng quan trọng hơn: bảo vệ và duy trì sức mạnh của động cơ. Dầu nhớt giúp làm sạch, giải nhiệt cho động cơ, làm kín các chi tiết như piston, xéc măng, đảm bảo độ bám giữa các đĩa ly hợp trên xe số, chống mài mòn các bánh răng trong hộp số, bảo vệ các vòng bi, ổ đỡ. Tóm lại, dầu nhớt đang thực hiện chức năng “bảo hộ” cho 3 vùng trọng điểm của xe là động cơ, hộp số và bộ ly hợp.

Theo Thạc sĩ Dương Ngọc Dũng, Trưởng khoa Cơ khí động lực Trường Kỹ thuật công nghệ Hùng Vương, nếu dùng không đúng dầu nhớt hoặc không đúng hướng dẫn có thể làm giảm tuổi thọ của xe gần một nửa. Để tối ưu những công dụng tích cực của dầu nhớt, việc sử dụng đúng loại dầu nhớt và đúng phương cách cho xe máy trở nên một vấn đề “không nhỏ”.

Chính việc hiểu đúng nhưng chưa đủ về dầu nhớt của người tiêu dùng có thể ảnh hưởng đến hệ thống bôi trơn, nguyên nhân gây ra tình trạng động cơ quá nhiệt, trượt ly hợp, chạy không bốc nên rất hao xăng. Nghiêm trọng hơn, tác động xấu này có thể gây hư hỏng nặng như lột dên, kẹt máy, tróc rỗ bề mặt răng của các bánh răng trong hộp số. Tuy nhớt xe chỉ chiếm chưa đến 5% trong tổng chi phí bảo trì và bảo dưỡng xe, nhưng có đến 60% trường hợp hư hỏng động cơ xe bắt nguồn từ việc sử dụng dầu nhớt không đảm bảo chất lượng.

Sử dụng dầu nhớt đúng cách để bảo vệ động cơ xe

Đó là lời khuyên của các chuyên gia, nhà sản xuất và cũng là mục tiêu mà chương trình “Chuyên gia chăm sóc động cơ” của Castrol BP Petco mong muốn truyền tải đến người tiêu dùng. Chương trình được thực hiện trên 4 tỉnh, thành TPHCM, Hà Nội, Đồng Nai và Cần Thơ tại 150 điểm rửa xe và sửa xe trong suốt một tháng vừa qua đã nhận được sự ủng hộ và tham gia nhiệt tình của người tiêu dùng. Thông qua mô hình động cơ thật, các chuyên gia của chương trình đã cung cấp cho người tiêu dùng những kiến thức cơ bản nhất của các thành phần chính trong động cơ, cách sử dụng và lựa chọn các loại dầu nhớt phù hợp nhất cho “xế cưng”. Đây là những kiến thức khá khô khan và khó nhớ nhưng nhờ những đoạn phim hướng dẫn ngắn, các trò chơi với nhiều phần quà hấp dẫn đã giúp người tiêu dùng tiếp thu một cách nhẹ nhàng hơn.

Thạc sĩ Dương Ngọc Dũng, Trưởng khoa Cơ Khí động lực Trường TCN Kỹ thuật công nghệ Hùng Vương đang hướng dẫn trên mô hình động cơ xe về hoạt động của dầu nhớt với máy xe tại cửa hàng Phát Tài, Q10, TPHCM.

Thầy Dũng còn cho biết thêm: mỗi loại xe (động cơ) với công suất khác nhau cần có một loại dầu nhớt thích hợp. Đồng thời, trong động cơ, mỗi một bộ phận hoạt động với một môi trường, điều kiện khác nhau do vậy nên lựa chọn loại dầu nhớt có khả năng hoạt động tốt trên nhiều môi trường, đáp ứng được nhiều điều kiện.

 

Chị Thu Hằng, nhân viên văn phòng tại quận 10, TPHCM, chia sẻ trong một buổi tư vấn của chương trình: “Tôi cũng có nghe người ta nói nhiều về tầm quan trọng của dầu nhớt, nhưng hôm nay mới có cơ hội được nghe và được hỏi kỹ hơn với các chuyên gia. Tôi cảm thấy những thông tin như cách vận hành xe, vai trò của dầu nhớt, cách phân loại và lựa chọn các loại dầu nhớt… rất bổ ích và thiết thực”. Sự hướng dẫn tận tình của các chuyên gia trong chương trình “Chuyên gia chăm sóc động cơ” đã giúp người tham dự hiểu rõ hơn tầm quan trọng của dầu nhớt đối với động cơ, cũng như phương pháp sử dụng dầu nhớt đúng cách. Đó là dấu hiệu tích cực trong việc thay đổi nhận thức và thói quen sử dụng dầu nhớt của người tiêu dùng.

Trong một khảo sát ngay sau chương trình trên website Bikers Việt Nam với hơn 1500 người tiêu dùng tham gia cho thấy có 84% khách hàng lựa chọn nhớt xe có chất lượng, yếu tố giá cả chỉ chiếm 3%. Hiện nay, mặc dù bị ảnh hưởng của vật giá tăng cao, giá nguyên liệu tăng nhưng 93% khách hàng vẫn quyết định lựa chọn loại nhớt tốt để đảm bảo cho xe chạy tốt và bảo vệ xe tốt nhất. Người tiêu dùng luôn “bỏ phiếu” cho những thương hiệu quen thuộc và uy tín như Castrol.

Thanh Long

Ester Core - công nghệ dầu nhớt độc quyền của Motul

Ester Core ứng dụng cho dầu nhớt cao cấp, đặc biệt là dầu nhớt xe đua 300V cho cả hai chủng loại: dầu nhớt xe đua cho môtô (300V Factory Line) và cho xe hơi (300V Motorsport Line).

Công nghệ này phát triển dựa trên nền tảng tối ưu hóa dầu gốc tổng hợp Ester hữu cơ phức hợp và phụ gia độc quyền của Motul. Ester hữu cơ bao gồm các hợp chất có carbon, hydro và oxi, chứa một hoặc nhiều liên kết Ester trong phân tử. Đây là loại dầu tổng hợp quan trọng và có độ bền cao hơn các loại dầu khác. Ester hữu cơ dùng đầu tiên làm dầu động cơ phản lực máy bay vào những năm 1950. Hiện nay, Ester chủ yếu ứng dụng trong dầu nhớt động cơ cho hầu hết các loại máy bay phản lực, cánh quạt trên thế giới.

Với các đặc tính nổi trội về tính năng bôi trơn lý tưởng, độ nhớt ổn định và bền bỉ trong môi trường nhiệt độ thay đổi, tính bay hơi thấp, độ ổn định thủy phân và khả năng thích ứng với các loại phụ gia, Ester là lựa chọn tối ưu nhất trong các loại dầu nhớt tổng hợp.

Chất lượng dầu gốc phụ thuộc rất nhiều vào bản chất và cấu trúc hóa học. Với công nghệ xử lý ngày càng tiên tiến, các loại dầu gốc khoáng có độ tinh khiết và chất lượng ngày càng cao. Tuy nhiên, xét về tổng thể, Ester, mà đặc biệt là Ester phức hợp, vẫn vượt xa các loại dầu gốc khác trên mọi phương diện. Xét thêm về tính thân thiện với môi trường, do Ester thường đi từ nguồn nguyên liệu thực vật hay động vật nên khả năng phân hủy sinh học cao. Chính vì vậy, Ester là dầu gốc thân thiện môi trường nhất.

Motul cho biết đã tiến hành hàng trăm thử nghiệm tối ưu hóa để lựa chọn ra công thức đáp ứng hiệu năng bôi trơn cho các loại động cơ trên các cung đường đua thế giới. Sản phẩm đi từ công nghệ Ester Core đảm bảo lợi điểm của dầu trong điều kiện vận hành khắc nghiệt nhất.

Trong động cơ đốt trong của các phương tiện vận tải, đặc biệt là các động cơ xe đua, năng lượng thất thoát là vô cùng lớn (khoảng 80%). Sơ đồ sau cho biết sự chuyển hóa và phân bố năng lượng trong động cơ đốt trong:

Vậy, việc chuyển một phần năng lượng từ ma sát nội tại thành công có ích có ý nghĩa vô cùng quan trọng trong việc nâng cao công suất đầu ra của động cơ trong cùng điều kiện vận hành, và đặc biệt có ý nghĩa kỹ thuật trong lĩnh vực xe đua.

Sản phẩm dầu nhớt ứng dụng công nghệ Ester Core sẽ đóng góp vào quá trình dịch chuyển năng lượng này. Dòng Motul 300V Motor Sport Line thử nghiệm trong điều kiện phòng thí nghiệm và trên hiện trường với kết quả gia tăng công suất thêm 7 mã lực .

Sản phẩm dầu công nghệ Ester Core của Motul.

Hiện nay trên thị trường dầu nhớt có rất nhiều công nghệ mới được công bố, tuy nhiên Ester Core là một công nghệ vượt trội đã được kiểm chứng thực nghiệm và thực tế. Ester Core là kết quả của quá trình phát triển công nghệ lâu dài giữa Motul và hơn 250 đội đua trên khắp thế giới. Những chiến thắng của các đội đua liên kết với Motul đã minh chứng cho điều đó.

Tại Việt Nam, niềm đam mê đối với loại hình xe thể thao ngày một phát triển, và Ester Core là công nghệ phù hợp cho chiếc xe của những người yêu thích lĩnh vực này.

Mai Thương